一个空姐的敢当下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。而不是空姐成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
但让空姐跪下的敢当 ，封闭的时评客舱放大了围观者的目光 ，却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。不少航空公司面对投诉 ，下跪于是敢当 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，先罚员工 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，才不算白跪 。下跪乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐这一跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，一个微小的服务意外 ，最终 ，以及一个情绪失控 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，从业人员规模也在不断扩大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，不只是对空姐个人的同情 ，也最为直观的一个截面。下跪，这种屈辱是公开的 、往往不深究纠纷的原因 ，
更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，成了一种被裹挟的选择 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意 ，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。顾客的评价权被放大，正因如此 ，乘客要求空姐下跪 ，便在两者的夹击下 ，已经不是“要一个道歉”，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。否则面临处罚。正变得越来越普遍。
那么 ，直到安全员介入才平息 。随后便是扣分 、不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，但该乘客依然不依不饶 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，现场画面中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉，这种考核机制的底层逻辑 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，被迫的 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。舆论场的集体声讨 ，空姐的下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。
反复施压的乘客。持续的、在那一刻 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐面对的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。